Wat zijn de productieregels voor O-ringen van fluorrubber

Fluorrubber O-ring ijzeren omhulsel skelet oliekeerring Auto klep oliekeerring Britse oliekeerring, high-speed rotatie oliekeerring, auto oliekeerring, drijvende oliekeerring, naafoliekeerring, J-type frameloze oliekeerring, luchtcompressor oliekeerring, geven de fluorrubber O-ring zijn eigen initiële afdichtingsvermogen, werkdruk, hoger dan 70Mpa; Vermogen transportsnelheid: relatief grote 15m/s; Bedrijfstemperatuur: - 30~120 graden (nitrilrubber fluorrubber O-ring), - 30~200 graden (fluorrubber fluorrubber O-ring, afdichtring.

Nooit hard slaan of hard slaan om te voorkomen dat de oliekeerring vervormt of de trekveer breekt en ervoor zorgt dat deze defect raakt; Als het nodig is om de afdichting vanaf het begin te verwijderen en te installeren als gevolg van flensen van de lip, het vallen van de trekveer en het kantelen van de oliekeerring, moet het buitenoppervlak van de afdichtingsring worden gecoat met een geschikt gladmakend middel om de apparatuur in de holte glad te maken. Wanneer u de afdichtring in de richting van de apparatuur drukt, gebruik dan een gemiddelde snelheid en druk en handhaaf de druk op de juiste manier om rebound te voorkomen.

Andere oxidanten hebben goede veiligheids- en stabiliteitseffecten en zijn bestand tegen chemische corrosie en andere afdichtingsmaterialen, zoals fluorrubberringen, fluorrubberbuizen, fluorrubberstrips of andere fluorrubberonderdelen en industriële producten. Oliebestendigheid is beter onder oliebestendige rubbers, met goede stralingsweerstand en hoge vacuümweerstand; Elektrische isolatie, mechanische eigenschappen, weerstand tegen chemische corrosie, ozonbestendigheid en weerstand tegen atmosferische veroudering zijn allemaal uitstekend. De gebreken zijn slechte verwerkbaarheid, dure prijs, slechte koudebestendigheid en lage elasticiteit en doorlaatbaarheid.