Hoe de oorzaak van lekkage van een O-ring van fluorrubber te identificeren en hoe deze te identificeren

Fluorrubber O-ring wordt veel gebruikt voor het afdichten van diesellocomotieven, auto's, tractoren, bouwmachines, werktuigmachines en diverse hydraulische en pneumatische componenten. Het kan de afdichting van vaste, heen en weer gaande en roterende bewegingen dragen. Bij het afdichten van mechanische producten is de O-ring rubberen afdichtring goed voor meer dan 50 procent; Weerstand op hoge temperatuur is superieur aan siliconenrubber, met een sterke chemische weerstand.
In ons dagelijks werk treedt lekkage op tijdens het statisch testen van de installatie. Na de installatie en inbedrijfstelling van de mechanische asafdichting is het over het algemeen nodig om een ​​statische test uit te voeren om de hoeveelheid lekkage te onderzoeken. Als de lekkage klein is, is dit meestal te wijten aan problemen met de dynamische of statische afdichtring; Wanneer de lekkage groot is, geeft dit aan dat er een probleem is tussen de dynamische en statische ringbotsingsparen. Draai het voertuig handmatig voor onderzoek op basis van het onderzoeken van de lekkagehoeveelheid en het identificeren van de lekkagepositie. Als er geen significante verandering is in de hoeveelheid lekkage, is er een probleem met de statische en dynamische ringafdichtingen; Als er tijdens het draaien een significante verandering in lekkage optreedt, kan worden geconcludeerd dat er een probleem is met het dynamische en statische ringbotsingspaar; Als lekkende media langs de axiale richting losbarsten, zijn er veel problemen met de dynamische afdichtring. Als lekkende media losbarsten rond of uit het waterkoelgat lekken, is dit meestal te wijten aan het falen van de statische afdichtring.
De lekkanalen van fluorrubber O-ring kunnen ook samen voorkomen, maar er zijn over het algemeen primaire en secundaire verschillen. Alleen door zorgvuldig onderzoek en bekendheid met de structuur kunt u ze correct identificeren. Lekkage tijdens proefwerkzaamheden. Na het doorstaan ​​van de statische test, zal de middelpuntvliedende kracht die wordt gegenereerd door rotatie met hoge snelheid tijdens de werking van de mechanische asafdichting voor de pomp de lekkage van het medium beperken. Daarom worden tijdens het proefdraaien de lekkage van de mechanische asafdichting tijdens het reinigen van de as naar de as en het falen van de einddekselafdichting hoofdzakelijk veroorzaakt door de vernietiging van de dynamische en statische ringbotsingsparen.